В конце августа каждого нечетного года в подмосковном Жуковском проходит крупнейший в России ависалон МАКС. К нему авиакомпании стараются приурочить подписание крупных контрактов, а авиастроители — показать новинки. МАКС-2013 — не исключение.
На этот раз, правда, солировать будут в основном производители военной техники, хотя будет на что посмотреть и любителям гражданской авиации.
Нынешний год в каком-то смысле очень неудачный для российского гражданского авиастроения: Superjet уже перестал считаться новинкой, а МС-21 все еще в «бумажном» состоянии — показывать среднемагистральный лайнер будут либо на авиасалоне 2015 года, либо даже позже.
Компенсировать недостаток российской гражданской техники призвана новая модификация Superjet — Superjet LR, лишь несколько дней назад сертифицированная авиарегистром МАК. LR отличается от обычных гражданских лайнеров «Сухого» увеличенной в полтора раза дальностью полета — с 3048 до 4578 километров. Superjet нового образца можно будет посмотреть и на статичной стоянке, и в полете: некоторым счастливчикам уже удалось его сфотографировать на одной из репетиций. Отличить Superjet LR от других самолетов на МАКСе будет легко по заводскому желтовато-зеленоватому окрасу.
Еще одна новинка от «Гражданских самолетов Сухого» — Superjet в бизнес-версии. С ним, правда, произошел небольшой казус: газета «Коммерсантъ» выяснила, что разработчик дизайна VIP-интерьера, не успевший закончить работу к МАКСу, подал иск к ГСС, требуя запретить демонстрацию лайнера. Иск проведению авиасалона не помешает, но нездоровый ажиотаж вокруг лайнера создать может. Не факт, правда, что пускать в него будут всех желающих — скорее всего VIP-салон будет доступен VIP-посетителям.
В прошлом году свои новинки на МАКС привезли не только российские производители, но и главные конкуренты на мировом рынке — Airbus и Boeing. Европейцы продемонстрировали россиянам самый большой пассажирский лайнер в мире A380, а американцы — свою новейшую разработку Dreamliner («Лайнер мечты»). На сей раз в Boeing решили не повторяться и привезли на выставку лишь тренажер, а вот в Airbus сочли, что рекламная кампания А380 еще не закончена: их лайнер летал в июне на авиасалоне во французском Ле Бурже и будет летать в Жуковском.
На военные премьеры МАКС-2013 будет исключительно богат. В частности, ульяновский авиационный завод «Авиастар-СП» покажет в подмосковном Жуковском новый военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А). Он будет представлен как на статической стоянке, так и в летной программе.
Государственные совместные испытания транспортника уже проводятся; первый их этап должен завершиться в ноябре текущего года. Ил-476, представляющий собой глубокую модернизацию самолета Ил-76МД, оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. Он способен развивать скорость до 850 километров и перевозить грузы общей массой до 60 тонн на расстояние до шести тысяч километров.
Еще одной интересной презентацией на авиасалоне станет показ системы индикации целеуказания для боевых вертолетов и перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА). Эта система позволит летчикам видеть цели в любых погодных условиях днем и ночью. В создании такой системы принимает участие научно-производственное предприятие «Звезда». Шлем для системы создается на базе защитного шлема ЗШ-10, а изготовлением системы занимается Рязанский приборный завод. Как ожидается, вся система в сборе будет представлена на летные испытания в 2014 году. «Опытные образцы к нам уже поступили», — заявлял ранее генеральный директор «Звезды» Сергей Поздняков.
Корпорация «Оборонпром» планирует показать в Жуковском новый многоцелевой вертолет Ми-171А2, созданный на базе Ми-17, многоцелевой Ка-62, а также новый транспортно-пассажирский вертолет Ми-38. Последний, по оценке разработчиков, должен заполнить нишу между легкими многоцелевыми вертолетами Ми-8/17 и тяжелым транспортным Ми-26Т.
Публике планируется показать и многоцелевой вертолет AW139 разработки итальянской компании AgustaWestland. С января 2013 года такие машины выпускаются совместным российско-итальянским предприятием HeliVert в России. Министерство обороны России намерено потратить около 630 миллионов рублей на покупку семи AW139 в версии, предназначенной для VIP-перевозок.
Самой ожидаемой премьерой программы полетов будут выступления китайских ВВС. Они привезли на МАКС пилотажную группу «1 августа», названную так в честь даты создания Народно-освободительной армии Китая. Организаторы МАКСа были настолько заинтересованы в китайцах, что даже помогли «1 августа» материально: по словам вице-премьера России Дмитрия Рогозина, выступление пилотажной группы частично оплатит Министерство обороны России. В частности, ведомство потратится на заправку самолетов на промежуточных аэродромах РФ и техническое обслуживание китайской техники. Китайские летчики будут выступать на истребителях J-10, в которых используются российские наработки, в частности, двигатели НПО «Сатурн» и их лицензионные китайские аналоги.
Также впервые в летной программе МАКС-2013 примут участие ВВС Швейцарии — в небе над Жуковским будет выполнять полеты истребитель F/A-18 Hornet. Премьерные в рамках российских авиасалонов шоу покажет и частная пилотажная группа Breitling Jet Team, базирующаяся во французском Дижоне (см. врез). Новые участники авиасалона заменят ветеранов МАКСа — итальянскую группу Frecce Tricolori и французскую Patrouille de France.
Кроме того, впервые на МАКСе будет выполнять полеты пилотажная группа ВВС России «Беркуты» на шести ударных вертолетах Ми-28Н. Они покажут фигуры средней и высшей степени сложности. Наконец, впервые публике будет показан групповой пилотаж истребителей Т-50. По словам летчика-испытателя Сергея Богдана, на авиасалоне планируется продемонстрировать летные характеристики самолетов на больших углах атаки, «а также групповые проходы нескольких Т-50».
Успешность МАКСа во многом будет зависеть от погоды — генеральные репетиции авиасалона в минувшие выходные пришлось отменять дважды. В итоге пролеты были организованы лишь за сутки до официального старта авиасалона, но, судя по прогнозам погоды, на этом трудности должны закончиться: синоптики обещают если не безоблачный, то по крайней мере бездождевой авиасалон.